Ts タカタ サーキット

TSタカタサーキットで遊んできた

こっちのほうがいいことは他のデータと比較しても明らかだった(複合アプローチでの速度が速い)。 で、クリップ手前ぐらいで、一瞬、アクセルON といっても、全開にはなりません・・・・・・・・。 このシケイン、ハイスピードで、クリアーするには、 やっぱり、ひとつ目も、二つ目も、縁石に乗るしかありません・・・・・。 うーん、オンボード映像を撮るときは手振れ補正をかけない方がよさそう。

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TSタカタサーキット|ボデーショップタカタグループ

実際に旋回半径を見てもわかるように、 Aよりも Bのほうがよりコーナーを曲がっている距離が短い。 9 セクター2はバックストレートエンドの3コーナーに設定。 近隣にあるコース、テクニックステージタカタ(略称:TESTA、開業 )とは運営会社が同じ。

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「TSタカタサーキット初走行@GRヤリス」とみざわのブログ | とみざわのページ

また、ひとつ目のクリップの先は、アクセルを 景気良く?開けると、 どんどん、ラインは外に膨らみますので、 膨らまない、ギリギリで、アクセルコントロールが必要となります。

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TSタカタサーキット|ボデーショップタカタグループ

この違いはどこから来るのか。 中休みを利用し、 GRヤリスでTSタカタサーキットで初走行してきました。

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「TSタカタにまた行ってきた」えちごやでびはちのブログ | えちごやでびはちの備忘録

気になる温度管理に関してですが、 今回は1枠10分程度のグループ分けだったことと、気温も低かったため特に問題にはなりませんでした。

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「TSタカタサーキット初走行@GRヤリス」とみざわのブログ | とみざわのページ

まぁその分お金かからないし、そんなに車中泊が嫌いなわけじゃないのでいいんだけど。 3ぐらいでもガンガン走れる。 276• わずか6秒半のコーナーでコンマ1. 水温計付いてないからこまめにクーリング入れるように言っておいたけど、さすがはトヨタだわと感心。

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