アウディ a4 オール ロード

アウディ A4 オールロードクワトロ に改良新型、2019年秋に欧州発売へ

荷室容量は、495リットル。

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アウディA4オールロードクワトロ(4WD/7AT)【試乗記】 「いいクルマ」としか言いようがない

【乗り心地】ドイツ車は「カタイ」っていうイメージでしたが、すごく乗り心地いいです。 また、ターンインでの動きは前記のように速やかなのだが、その先にはしっかりと踏ん張るので、絶対的なロール量は意外に小さい。 それでも、オールロードクワトロが終わることはなかった。

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アウディ A4 オールロードクワトロ|価格・新型情報・グレード諸元

オートライト• クリアランスソナー• 派生モデルとはいえ、個性は見るからにSUV然としている。 だから、新型A4オールロードクワトロも当然のように存在して、すでに新型A4を知る目にはほぼ予想どおりの内容で登場した。 悪路や雪道はAWDと高い地上高で安心だ、というのも見た目で伝わってくる。 1インチのグラフィックメニューにより、使いやすさを追求する。

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A4オールロードクワトロ(アウディ)のカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】

新モデル、新規参入組も登場 A4アバントよりも全高と最低地上高を高めたほか、力強さを感じさせるホイールアーチやサテライトシルバー仕上げのアンダープロテクション、リヤディフューザー、専用設計のルーフレールなどが専用装備されている ほかにも、フォルクスワーゲン・パサートオールトラック、ゴルフ・オールトラックなどがあるほか、メルセデス・ベンツEクラス オールテレインやボルボもV90クロスカントリーなど、ニッチ(隙間)とはいえないほど車種が増えている。 でも実際、ケチをつけたくなるのはそんなことくらい。 0L TFSIエンジンには、A4セダンとアバントでも試乗済みだが、相変わらず素晴らしい加速フィールをもたらしてくれる。 一部お取扱いのないディーラーもございますので、ご了承下さい。

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アウディA4オールロードクワトロ:「SUVはちょっと…」という人に最適な万能グランツアラー。700km走って燃費は? スバル・レガシィアウトバックと比べたら?|SUV・クロカン|Motor

ETC• 【燃費】良好。 高いといっても、アバントクワトロとの価格差は大きくなく、51万円差に収まる。 新しいクワトロシステムを搭載 インテリアはほかのA4シリーズ同様に、先進的で高い質感を抱かせる空間に仕上がっている。 軽トラック• エクステリアは価格に見合った感じですが、インテリアはもう少し頑張ってほしいところです。

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新型アウディA4オールロードクワトロの世界 [Audi(アウディ)] All About

ポータブルナビ• こうした細かい配慮の積み重ねが、アウディをプレミアムブランドたらしめているのだろう。 なにもわざわざオフロードに持ち込む必要はないくらいに、一般道でもわかるレベルであからさまにソフト方向になっている。

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